Datum: 03.02.2013, 19:55:42

Datum:03.02.2013, 19:56:31

Samozřejmně, to bych nebyl já, abych autu nevymyslel jméno. A to se velmi rychle chytlo LUCIFERO BIANCO

Datum:03.02.2013, 19:58:22

Sehnal jsem jeté turbo Garrett T2 a udělal jsem pěknou věc sehnal jsem vrtulku z malé T28 - pasuje na hřídelku T2 a v bývalé práci mi šikovný soustřužník upravil dosedací přirubu tak, že kopírovala tvar sací turbínky. Super, ne?

Datum:03.02.2013, 20:03:00

Nasadil jsem turbo, nabastlil jsem MBC a chvilku jsem s tím jezdil. Jelo to o dost líp než seriové GT - viz video

http://videa.horsepowers.in/lucifero1.avi

Datum:03.02.2013, 20:03:37

přišel na řadu i výfuk - trubka

Datum:03.02.2013, 20:04:18

ještě detail sací vrtule GARRETT T2 => T28 Hybrid. Soustružník to byl fakt šikovnej

Datum:03.02.2013, 20:04:57

pravej nerez z číny

Datum:03.02.2013, 20:06:41

No a pak se z hybridu zakouřilo a auto dojelo asi tak na 14 dní. Rozhodl jsem se sehnat větší model TB28 - z Nissanu 200sx. Nadělil jsem ho do auta a hned začalo kouřit. Potvora jedna. Tak jsem ho poslal PhoBovi, ten mi ho repásnul a alá

Datum:03.02.2013, 20:07:11

připraveno pro nové turbo

Datum:03.02.2013, 20:07:48

je potřeba hlídat jak tlak, tak teplotu oleje

Datum:03.02.2013, 20:08:54

No a tím to víceméně končí. Auto fungovalo perfektně. Teda, motor. Pak jsem zjistil, že je spodek docela prohnilý a dostal jsem zálusk na něco uplně jiného. Ale to v jiné složce.

Datum:03.02.2013, 20:14:00

A teď jak to jelo? Abych pravdu řekl, s repasovanou T28 úžasně.
Bylo to moje nejrychlejší auto.

Tady jsem pro Vás hodil odkaz na pár videí

Octavia měla tehdy kolem 250ps a nestíhala - a ten zvuk

http://videa.horsepowers.in/lucifero2.avi

target="_blank">http://videa.horsepowers.in/lucifero3.avi


a ještě rozjezd za šera na lowboost (1bar)

http://videa.horsepowers.in/lucifero4.avi

Datum:03.02.2013, 20:17:10

a protože to byl fakt fešák, přikládám pár fotek.

Datum:03.02.2013, 20:17:29

před barákem

Datum:03.02.2013, 20:17:58

dneska bohužel vypadá uplně jinak

Datum:03.02.2013, 20:18:32

s kolegou taky s GT

Datum:04.02.2013, 11:35:07

a jak jsi pro něj jel s Phobem, vlakem?!!

Datum:04.02.2013, 18:02:24

skoro.. v Alfě 145 JTD LE500 se sníženym podvozkem o 80mm + 4 prasata => každej hup škrt ))

Datum:05.04.2013, 08:50:26

Není to stříbrný na poslední fotce mikiho ex? Tipuju tak podle antenky a kol to teď patrně vlastním já

Datum:05.04.2013, 16:28:10

jojo to je bývalý mikiho a ty máš ještě mikiho fotku koukám

Datum:07.04.2013, 17:39:08

jojo pořád ji tu mám, on s tim souhlasil a já asi nemám žádnou hezkou, ale je pravda, že bych mohl obměnit..

Datum:07.04.2013, 17:41:30           upraveno 07.04.2013, 17:45:13

Datum:07.01.2014, 22:30:10

Ahoj chlape, chtěl jsem se tě zeptat, kde jsi měl čidla na olej? jak na teplotu, tak na tlak.. na tlak plánuju dát do držáku motoru, jak je na pravé straně.. je vepředu zaslepený imbusem stačí sehnat redukci a jde tam, ale nenapadá mě kam ten na teplotu původně to bylo v průtokáči k olejovému chladiči, ale to mi nepříjde jako nejvhodnější řešení.. díky

Datum:21.05.2015, 19:12:39

čidlo na tlak oleje jsem měl navrtane ve šroubu na tlak oleje a teplotu oleje jeste pred chladicim okruhem... tlak byl za... dulezity je dat cidlo teploty oleje jeste pred chladič, protoze to je vicemene teplota ktera koluje v motoru.